MSC Fantasia - Stretto di Gibilterra

Lo stretto di Gibilterra mette in comunicazione l'oceano Atlantico e il mar Mediterraneo._1
Lo stretto di Gibilterra mette in comunicazione l'oceano Atlantico e il mar Mediterraneo._2
Lo stretto di Gibilterra mette in comunicazione l'oceano Atlantico e il mar Mediterraneo._3
Lo stretto di Gibilterra mette in comunicazione l'oceano Atlantico e il mar Mediterraneo._4
Lo stretto di Gibilterra mette in comunicazione l'oceano Atlantico e il mar Mediterraneo._5
Lo stretto di Gibilterra mette in comunicazione l'oceano Atlantico e il mar Mediterraneo._6
Info

Geograficamente è delimitato a nord dall'estremità meridionale della penisola iberica e a sud da un'exclave spagnola nella parte più settentrionale del Marocco, la città di Ceuta; prende il nome dalla rocca di Gibilterra, promontorio della penisola iberica attualmente possedimento del Regno Unito, che si trova all'imboccatura orientale dello stretto.

La sua larghezza minima è di 14 km tra punta de Tarifa e punta Cires, quella massima è di 44 km; la lunghezza è circa 60 km. La profondità massima è di circa 286 m. Lo stretto costituisce il punto di maggior vicinanza tra l'Europa (intesa come continente a sè stante, non come Eurasia) e l'Africa.

Storia

Nell'antichità le due località che si fronteggiano ai due lati dello stretto (le Colonne d'Ercole) si chiamavano Calpe e Abyla (rispettivamente, le citate Gibilterra e Ceuta, oggi importanti porti).

Prima dell'apertura del canale di Suez lo stretto di Gibilterra costituiva l'unico sbocco del Mediterraneo. In ragione di ciò esso rivestì sempre grande importanza militare e commerciale.

Attualità

Per alcuni anni i governi della Spagna e del Marocco hanno esplorato la possibilità di costruire un tunnel sotto lo stretto. Dal 2003 è in corso un nuovo studio triennale.

Un gruppo di ingegneri statunitensi e britannici ha analizzato la possibilità di costruire un ponte sullo stretto. Le condizioni di profondità, le correnti e la lunghezza hanno fatto desistere.

Attualmente è in corso l'aggiornamento della soluzione sotterranea di attraversamento nel punto di minor profondità (tra Tangeri e Tarifa). Lo studio è affidato a un gruppo di ingegneri svizzeri, spagnoli, italiani e marocchini.

Note personali

L'ingresso nell'oceano l'ho seguito dal balcone della mia camera e mi sembrava di essere un esploratore che viaggia veso l'ignoto, che abbandona le calme acque conosciute del Mediterraneo e entra in un nuova dimensione: l'oceano.
Anche il tempo ha aiutato a rendere più suggestivo l'ingresso in oceano con delle luci stupende.
Mi torna anche i mente cosa hanno provato i miei avi che sono migrati in Argentina, sicuramente speranza per un futuro migliore.

#MSCFantasia
#StrettodiGibilterra 

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